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当贵州 吊装作业时有这种情况的需要注意了!

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当贵州 吊装作业时有这种情况的需要注意了!

发布日期:2019-02-20 00:00 来源:http://www. 点击:

当作业 时有这种情况的需要注意了!

吊装是 一个高风险的行业,是一项高危险的工作。贵州吊 装之所以这么说,是因为一旦发生事故,就可能 出现群死群伤的重大事故。造成吊装事故的原因,一方面是起重机状态,另一方 面就是人的不安全行为。

此处所说的人,主要指 直接参与吊装的工作人员。其行为,是指具 体吊装指挥操作过程中所发出的信号指令、操作动作等。

吊装指挥

指挥不当

具体实 施吊装的指挥不是一般人可以胜任的。此人应头脑清楚,反应敏捷,眼观六路,耳听八方,遇事冷静,办事果断。充分了解吊车性能,理解吊装方案。信号清晰,旗语明确。从吊装开始,成败掌握在他手中。此人的行为非常关键。按军人的要求,是个将才才行。

指挥看不见被吊物件

找个能 看见被吊物的地方指挥。驾驶员 可以看不到被吊物,但是指 挥一定要能看到。指挥不看被吊物体,那是外行。凡是吊装,指挥员 一定要首先保证看到被吊物体的状态。

指挥看 不见吊车驾驶员

可设一个信号传递者,或用对讲机,但一定 要事前交代好信号意义,贵州吊 装并备用对讲机,防止电量不足。千万不 能为了去找驾驶员而疏忽了看被吊物体。

分工不明确,设岗不足

导致前 后左右照顾不到,不能及 时发现吊装过程中出现的问题。许多吊 装过程比较复杂,需要多人配合,即使指 挥长了一双鱼眼,也有看不到的死角。因此,一些关键的部位,要设专人监控,如:旋转范 围是否会碰到障碍物;超起配重是否离地;地基是 否有下陷的迹象等。

无证上岗

这种现象还是存在的。外行可以领导内行,但是外 行绝对干不好不在行的活。如果让 一个电焊工去指挥吊车,那纯属玩命。 

吊车司机

吊装时不听指挥

非常危险的行为。是吊装时的大忌。无论谁 遇到这样的司机,一定要立即停止吊装,纠正其不正确行为!或者更 换听指挥的司机。正常情况下,吊车司 机一定要听指挥,千万不要自作主张,因为你 处的位置和指挥的位置不同,看到的状态不同。除非发 生超载或吊车故障,要在及 时通知机会的情况下,方可往 安全的方向操作。

未按要求操作吊车

聪明的吊车驾驶员,都是勤快的驾驶员。其实有 些事故往往都是偷懒造成的。如为了早点下班,明明要 以一次车位或者多加几块路基板就可解决,结果为了省力,冒一次险,就会出事。

未按吊 车操作手册组装吊车

可能因 此造成吊车能力下降,可能导 致安全装置失灵或无效,可能导致连接件脱落,可能导 致钢丝绳跳槽等等,为了解决这种状况,必须形 成和要求驾驶员每次组装前的例行检查,责任人明确为机长。

起重工

未履行职责

一般而言,发生重大事故,与一般的起重工无关。但是,如果安 排他再那个岗位上,发现问 题不及时报告或处理,也是可 以导致事故发生的。这里主 要体现一种责任:为自己负责,为他人负责,为大家负责。

无证上岗

现在好 多起重工没有经过真正的培训,或“身兼数职”。起重这行已经不专了。

贵州吊 装上述这些不安全行为只是简单列举,实际工 作时还会存在很多。无论是 吊车司机还是起重指挥,还是起重工,这些危险行为与“物的不安全状态”最大的区别是:物是死的,人是活的。有些物 的不安全状态是人的不安全行为造成的。

另外贵 州吊装在这里提醒各位,作业前 起重机的状态也需要严格检查:

1. 在转台 进行旋转运动之前,必须保 证起重机处于支腿支承状态。

2. 起重机 的四个液压支腿没有正确的支撑或者没有处于竖直状态。

3. 起重机 工作时太靠近垃圾堆、地基及斜面;

4. 用未给 出的臂长组合起重或者幅度超出性能表中的相应值。

5. 活动支 腿没有精确伸至性能表中规定的相应位置。

6. 活动支 腿伸出之后没有固定。

7. 由于不 正确的操作导致吊钩偏摆。

贵州吊装


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